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Calculateur d’autonomie pour vélos électriques (mis à jour) – Vraiment de bons vélos électriques

introduction

L’une des questions les plus courantes que nous nous posons est de savoir comment calculer la portée géographique d’un vélo électrique. En gros, jusqu’où ira un vélo électrique avant de manquer de batterie.

Si vous êtes pressé et que vous souhaitez simplement utiliser la calculatrice, faites défiler vers le bas de cette page. Cependant, si vous voulez savoir ce qu’il faut pour calculer l’autonomie potentielle d’un vélo électrique, lisez la suite.

Tout d’abord, un petit mythe démystifié. Premièrement, tous les vélos électriques que nous transportons peuvent être montés comme des vélos conventionnels, en pédalant et en utilisant les engrenages. Il n’y a aucune résistance d’un moteur arrêté. Les vélos électriques ont tendance à peser environ 15 livres de plus que les vélos standard, en raison du poids du moteur, de la batterie et du contrôleur, ce qui pourrait affecter la capacité de montée en côte.

La batterie lithium-ion est le réservoir de carburant de votre vélo électrique, un peu comme les batteries qui alimentent votre téléphone portable et votre ordinateur portable. De plus, comme les batteries qui alimentent vos appareils personnels, les batteries de vélos électriques ne dureront pas éternellement, généralement après environ 1000 cycles de charge. Pour le cycliste moyen, il faut environ 2 ans pour charger et décharger une batterie de vélo électrique 1000 fois.

Facteurs non électriques affectant l’autonomie des vélos électriques

De nombreuses variables affectent la gamme de vélos électriques, notamment la conception du vélo, le poids et le style de conduite du cycliste, le terrain, les conditions météorologiques, l’humidité de la surface, le gonflage des pneus.

Conception et entretien de vélos. Les vélos électriques, comme les vélos conventionnels, se déclinent en de nombreuses saveurs. Vous avez des vélos de montagne avec de gros pneus, de petits vélos pliants et des vélos de croisière décontractés. Il existe plusieurs facteurs clés dans la conception du vélo qui influencent la gamme.

Tout d’abord, le poids du vélo est un facteur important, mais aussi la largeur des pneus. Les gros pneus, par exemple, ont plus de surface de contact avec le sol et plus de traction qu’un vélo de route avec des pneus plus étroits.

Deuxièmement, il est important de noter qu’un vélo électrique mal réglé et mal entretenu aura une autonomie plus courte qu’un véhicule correctement entretenu. Un faible gonflage des pneus, des engrenages et des freins mal alignés et une résistance élevée au vent en raison du manque de conception aérodynamique aideront à réduire l’autonomie d’un vélo électrique.

Charge utile. Le poids du passager et de la cargaison aura également un effet dramatique sur la gamme de vélos électriques. Toutes choses étant égales par ailleurs, un conducteur de 225 livres avec une remorque entièrement chargée nécessitera une batterie beaucoup plus élevée qu’un adolescent de 125 livres avec un porte-bébé. La répartition de la charge utile sur le vélo affectera également l’autonomie, en particulier si un vélo est déséquilibré en raison de l’emplacement du support de batterie arrière.

Météo et terrain. Les vents contraires et les routes mouillées réduiront l’autonomie potentielle d’un vélo électrique. De même, le degré de pente de votre pédalage et le fait que vous soyez hors route sur des sentiers de gravier affecteront la distance que vous pouvez parcourir avec une seule charge.

Facteurs électriques affectant la gamme de vélos électriques

Tous les vélos électriques ont 3 composants essentiels qui les distinguent d’un vélo conventionnel. Ce sont le moteur, le contrôleur et la batterie. Chacun de ces composants électriques joue un rôle essentiel dans les performances d’un vélo électrique, et en cas de dysfonctionnement de l’un d’entre eux, ils peuvent affecter négativement l’autonomie de votre vélo électrique.

Nous utilisons des wattheures pour mesurer la capacité énergétique d’une batterie et cela vous aidera à déterminer combien de temps vous pouvez utiliser votre vélo électrique avant de décharger complètement la batterie. Mais avant d’entrer dans les wattheures (symbolisé Wh), examinons d’abord ce qu’est un watt lui-même.

Un watt (W) est une unité de puissance et la puissance est la vitesse à laquelle l’énergie est produite ou consommée. Considérez les watts comme une mesure du débit électrique. Un appareil électrique a-t-il besoin d’un grand ou petit débit pour fonctionner? Par exemple, une ampoule de 100 W consomme de l’énergie à un rythme plus rapide qu’une ampoule de 60 W; cela signifie que l’ampoule 100W a besoin d’un plus grand «flux» pour fonctionner. De même, la vitesse à laquelle votre système d’énergie solaire «circule» l’énergie dans votre maison est mesurée en watts.

Un watt-heure (Wh) est une unité d’énergie équivalente à un watt (1 W) d’énergie consommée pendant une heure (1 heure). Un watt-heure est un moyen de mesurer la quantité de travail effectué ou généré. Les appareils électroménagers et autres appareils électriques font un «travail» et cela nécessite de l’énergie sous forme d’électricité. Les services publics facturent généralement l’électricité en kilowattheures (kWh), ce qui équivaut à 1 000 wattheures.

Une batterie de vélo électrique est mesurée en fonction de sa tension (V) et de sa puissance en ampères (Ah). Pour calculer le Wh d’une batterie de vélo électrique, nous multiplions simplement V et Ah pour obtenir le Wh.

    • Une batterie 36V 10,4Ah aura une capacité de 417,6Wh (36 x 10,4 = 374,4), comme sur le Eunorau UHVO All-Terrain Ebike
    • Une batterie 48 V 21 Ah aura une capacité de 1 008 Wh (48 x 21 = 1 008), comme sur le Bakcou Mule.

En moyenne, il a été estimé qu’une batterie de vélo électrique moyenne produira un (1) mile de voyage pour chaque 20 Wh d’énergie.

Maintenant, branchez simplement la tension de la batterie et les cotes d’amplification ci-dessous pour obtenir une plage estimée. Et si vous voulez l’avis d’un autre expert sur la gamme de vélos électriques, consultez Micah Toll sur Electrek.

https://reallygoodebikes.com/pages/ebike-range-calculator

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